Avenue du Parc - Route 195 Sud - Ville d'Amqui

Voici mon second chantier pour l'année 2008. il s'agit de reconstruie une route national, la route 195, en millieu urbain dans la Ville d'Amqui. La particularité de ce chantier, c'est qu'il fallait maintenir la circulation sur la route pendant qu'on procèdait aux travaux d'excavation et de pose de conduite. Le chantier faisait près de 900 mètres de long.

Sur ce chantier, j'ai eu comme équipement lourd :

Excavatrice Caterpillar 330BL
Excavatrice Caterpillar 320L
Excavatrice Caterpillar 320CL
Excavatrice John Deere 450LC
Excavatrice John Deere 225 (Compact)

Chargeuse Komatsu 250-6
Chargeuse John Deere 744

Bouteur John Deere 650

Niveleuse Champion 1979

Compacteur Case 602B
Compacteur Dynapac (??)


Et maintenant voilà le début des photographies, j'uploaderai le reste plus tard.

État de la route avant le début des travaux


Début des travaux

Lors de cette étape, il fallait construire un déviation pour le réseau d'égout sanitaire et d'aqueduc, qui remontait dans la rue où est situé la 330BL et le faire passer sous le réseau d'égout pluvial projeté, qui croisait les perpendiculairement à partir du gros regard de béton que vous voyez au centre de plusieurs photos. Regard dans lequel se jetait une conduite de 900MM de diamètre.

Pas pire pour un début! Ça avait l'air d'un bien beau chantier!! C'est quoi au juste le nom de l'entreprise?

Et la suite.


En regardant vers le début du chantier à plus ou moins 200mètres de l'origine





Et voilà, le fun commence. Avec le nouveau réseau pluvial, nous avons rencontré près d'une dizaine de conflit avec les entrées de services des maisons pour le réseau santaire et d'aqueduc. C'est-à-dire que le radier du pluvial arrivait directement dans l'entrée de service. À chaque coup, il fallait complètement fermer la route et ouvrir le chemin à la largeur sur environ 20 mètres pour pouvoir abaiser les entrées de service 300mm sous le radier du réseau pluvial Une demi journée d'ouvrage à chaque fois et le réseau d'aqueduc et d'égout est complètement de l'autre coté comparativement au réseau pluvial. Voilà ce qui explique le pourquoi qu'il faut ouvrir le chemin à chaque fois.






Tant qu'à être là, on en profitait pour poser les puisards des deux cotés de la route lorsque possible.









Remblais en pierre concassé pour l'infrastructure de route.
600mm de MG-112 en pierre concassée
200mm de MG-56 en pierre concasssée
150mm de MG-20 en pierre concassée.

En bout de ligne, ça n'En fait épais et la route ne bougera pas, vous pouvez être sure. Et comme si ce n'était pas assez, il avait deux drains de 150mm à poser sous le MG-12 de chaque coté de la route pour drainer l'ensemble de la structure.









Vers le début du chantier, à plus ou moins 500 mètres. Vous pouvez admirer la piste, parce que c'était une piste vraiment défoncé, le monde roulait trop vite et il pleuvait beaucou.. pour la circulation, réguler par des signaleurs le jour et des feux de circulation la nuit.

beau reportage merci antoine

Il manque encore deux autres parties à ce reportage. La suite vendredi!

Good job tonyyy good
happy new year

Encore merci pour les belles photos! Vivement la suite!

belles photos et beau reportage Antoine!

Dans cette étape,

Nous avions à implanter un regard de 1500mm de diamètre avec trios radiers de conduite à environ tous les 120°. Le principalement problème, c'est que c'était au millieu d'une intersection, de sucroît à 5 mètres de profonds et avec un beau massif de télécommunication pour toute la Gaspésie et sans compter que les communications de la défense nationale y passait aussi. Aussi bien dire qu'il ne fallait pas l'accrocher ou le casser sinon on aurait eu droit à une visite de l'armée. Nous l'avons donc attacher avec des beams d'acier.

Ouin, ça avait l'air d'être plus compliqué que prévu! Beau travail!

Antho a écrit:Ouin, ça avait l'air d'être plus compliqué que prévu! Beau travail!

Effectivement, un brin plus compliquer. À l'origine, on ne savait pas la nature des conduits téléphoniques qui traversait la route. Du cablage, ça l'aurait été un brin plus simple et plus rapide pour passer les conduites.